Barrage ferroviaire à Listuguj: Québec obtient une injonction

Si des policiers du service de police de Listuguj se sont déplacés en après-midi sur les lieux du camp de fortune érigé le 10 février dernier par les manifestants, la Sûreté du Québec (SQ) s’est toutefois faite très discrète; plusieurs autopatrouilles du corps policier ont néanmoins été aperçues sur le territoire de la communauté autochtone ainsi que dans la municipalité voisine, Pointe-à-la-Croix.

Précisons qu’une résolution a été adoptée par une majorité de conseillers du conseil de bande de Listuguj le 14 janvier suite à la participation, par la SQ, à une perquisition de stupéfiants sur le territoire de la réserve deux jours plus tôt ; le document cite qu’elle ne sera plus la bienvenue sur le territoire de Listuguj sans avoir préalablement obtenu l’aval du conseil de bande et du chef de la Première Nation, à moins d’un cas d’extrême urgence.

Rappelons que les membres de la communauté qui se relaient au campement agissent en soutien aux chefs héréditaires de la communauté autochtone Wet'suwet'en de la Colombie-Britannique, qui s’opposent au projet de gazoduc Coastal GasLink sur leurs terres ancestrales. Selon Austin Caplin, les membres de Listuguj comptent rester sur place jusqu’à ce que ce projet avorte.

Le Chaleurs Nouvelles a eu l’occasion, en matinée mardi, de s’entretenir avec le chef héréditaire du Grand conseil micmac de la Gaspésie, Gary Metallic. Celui-ci a mentionné que les manifestants avaient rencontré certain des chefs traditionnels des sept districts micmacs originaux. « Ils ont le support plein et entier de Gespe’gewa’gi aussi longtemps que le tout se déroulera pacifiquement », a expliqué son chef. Gespe’gewa’gi est le septième district du Mi’gma’gi, le territoire ancestral des Micmacs.

La SCFG avait reçu des informations, en après-midi, à l’effet que le barrage était sur le point d’être levé, ce qui n’était pas encore le cas en fin de journée ; des manifestants s’apprêtaient d’ailleurs à encore une fois passer la nuit sur place.

« Ce n’est pas nous qui allons forcer (quoique ce soit). Nous, on n’est que l’exploitant, on opère des trains. C’est sûr qu’on a vraiment hâte de passer parce que c’est en train de causer de gros préjudices à la Société de chemin de fer de la Gaspésie. On est en train de scrapper des années d’ouvrage », plaide le gestionnaire.

La SCFG a déjà évalué à environ 15 000 $ ses pertes financières quotidiennes depuis le début du conflit, qui a cours depuis 16 jours à Listuguj. Un convoi de 72 wagons transportant 48 pales d’éoliennes produites chez LM Wind Power de Gaspé a dû être annulé et devait quant à lui rapporter 100 000 $ à l’organisme à but non lucratif. Celui-ci a d’ailleurs mis temporairement à pied 15 de ses 34 employés le 21 février dernier.